产品品牌：中集陕汽
产品型号：ZS5700ZKS374
| 用途 | 非公路矿用 | 排量 | 多种供选（L） |
| 乘员/座位数 | 1 | 百公里耗油 | 50（L） |
| 额定功率 | 278（kw） | 额定载质量 | 12670（kg） |
| 轮胎规格 | 14.00-24 | 轮胎数 | 10 |
| 排放标准 | 02 | 驱动方式 | 6*4 |
| 外形尺寸(长*宽*高) | 8520x3260x4200（mm） | 整备质量 | 26410（kg） |
| 轴距 | 3750+1560（mm） | 轴数 | 3 |
| 总质量 | 62000（kg） | 最大扭矩 | 1500（nm） |
| 最高车速 | 45（km/h） | 燃料种类 | 柴油 |
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陕汽依托国家级技术中心、博士后流动站强大研发支撑平台，在偏置码头牵引车研发方面独树一帜，是国内首创纯电动码头牵引车技术标准的起草单位，先后获得国内外首创8项专利技术。目前，产品已涵盖柴油版、LNG（液化天然气）版、电动版三大系列。各项性能指标均达到国际水平，更适合中国市场，填补了国内的空白，成功替代进口产品，成为港口物流运输最佳工具。陕汽偏置驾驶室码头牵引车是针对市场特殊需求研制开发的，优选国内外先进总成、结合疏港车辆低速、多弯道、运距短、装载冲击大、不间断作业等特点，研制开发的新一代大吨位港口专用牵引汽车，填补了国内空白。该车适用于港内集装箱运输、码头装卸船等，是理想的港口运输车辆，主要有以下优点：采用厚壁异性管封闭式骨架结构的偏置驾驶室，并配以空调和大流量暖风，视野开阔，安全舒适；人性化设计的电气仪表及操作平台，极为便利；转向灵活，起步平稳，换档自如；主要易损零部件与普通牵引车通用，维修方便；抗冲击、性能可靠。 一、驾驶室加强型骨架蒙皮式单边专用驾驶室。采用厚壁异型管封闭式骨架结构，料厚8mm钢板保险杠+6mm衬板，对驾驶员形成装甲式安全保护；空气悬浮式座椅，三点式安全带；右侧宽视野后视镜，顶置空调，大流量暖风，后侧移式车门，左侧车门。 二、发动机及进排气1、发动机潍柴动力联合奥地利AVL公司对WD615系列发动机燃烧特性进行的全新调校，使潍柴WD615系列发动机获得了更佳的外特性曲线，节油性、可靠性得到进一步提高，显著提高的低速扭矩使整车起步加速更快更强劲。 WD615.58—240马力/1000N.m WD615.56---260马力/1100N.m 2、进排气系统标配普通空气滤清器。 三、传动系统1、离合器装机械式变速箱时，标配Ф420螺旋弹簧式离合器。2、变速箱美国进口艾里逊3500P电控自动变速器（4档模式），带零速换向保护装置。速比：4.593、2.257、1.535、1.0；R4.999。法士特机械变速器6JS125T，速比为8.49、5.29、3.31、2.06、1.39、1.00（倒档速比为8.37）。该变速箱是法士特为陕汽偏置码头车量身打造的一款最适合中国运输环境的变速箱，采用世界领先的主副箱双中间轴结构和具有最高齿轮重合度的细高齿传动设计，具有显著的高可靠性、低噪音、低油耗优势。 3、驱动桥陕汽汉德13吨级斯太尔双级减速驱动桥，速比为11.98。 四、底盘系统1、前轴陕汽汉德MAN技术7.5吨前轴。标配ZF8098整体循环球式助力转向器，转向灵活、安全可靠。7、油箱标配200L铝合金油箱。8、制动系统标配双回路行车制动、弹簧储能断气驻车制动、WEVB发动机排气门辅助制动、双管路挂车制动、鼓式制动。9、电器系统及其他发动机工作小时表、变速箱油温表（自动变速箱标配）、水箱低水位、水温油温过高、机油压力过低、气压过低的警示灯和蜂鸣报警装置，语音倒车蜂鸣器，黄色暴闪警示灯，与转向灯同功能的黄色暴闪警示灯，LED尾灯，水箱保护栅（自动变速箱配）、分体式挡泥板，标配右侧上车梯（仅限装200L铝合金油箱时不装防护装置时采用），铝水箱，防滑踏板式电瓶箱。
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